12月24日，永安车务段麦园站货场上一辆棚车停在4道，工人们已经把一袋一袋的干黑木耳码放整整齐齐在车厢里，这是该站营销来的首单零散货物，流失十年之久的黑木耳又重走铁路运输。
“这批货物来之不易啊。”站长黄剑平感叹。十年前，货主到这里运输黑木耳是常有的事情，高速公路的开通，让许多货主选择了速度较快的汽运，货场再也没有运输过黑木耳之类的轻抛货物。
今年，路局开通零散货物快运，该段加强营销宣传，全段干部职工争当客户代表，麦园站长黄剑平盯紧该地生产黑木耳的地方特色，他多次带领营销人员到木耳协会会长家，同时该段货运营销分中心副主任赵俊勇分二次走访会长曾阿泰，向他宣传货物快运的优势，货物快运客车化开行的特点，比对汽运吨公里的价格。“曾老板，你走汽运要800元一吨，走一吨木耳铁路只要500元一吨。”
曾老板被他们真诚营销感动了，“我没有想到铁路真的是变了，变主动了。”决定试试走一车。当天，装载着603件12吨的木耳通过货物班列开往成都的龙潭，直接带来运输收入6774元。
